Мы карыстаемся тэхналогіямі «Формулы-1» кожны дзень

• 22.01.2026, 16:54

Адзін з самых відовішчных відаў спорту незаўважна паляпшае транспарт, гандаль і нават ахову здароўя.

«Формула-1» даўно перастала быць толькі гонкамі на хуткасць. Як адзначыў кіраўнік Mercedes Тота Вольф, баліды «Формулы-1» — гэта «самая хуткая лабараторыя ў свеце», і распрацоўкі для трасы нярэдка знаходзяць прымяненне ў паўсядзённым жыцці, піша Motor1 (пераклад — сайт Charter97.org).

Адзін з самых вядомых прыкладаў — падрулевыя пялёсткі пераключэння перадач. Напрыканцы 1980-х Ferrari ўпершыню ўкараніла паўаўтаматычную каробку перадач у «Формуле-1», а ўжо да сярэдзіны 1990-х гэта тэхналогія перакачавала ў дарожныя аўтамабілі і сёння выкарыстоўваецца паўсюдна.

Гібрыдныя сістэмы — яшчэ адна спадчына аўтаспорту. У 2009 годзе ў «Формуле-1» з’явілася сістэма рэкуперацыі кінетычнай энергіі (KERS), што стала асновай для сучасных высокапрадукцыйных гібрыдаў, уключаючы Mercedes-AMG One і гіперкары Ferrari.

Аднак уплыў «Формулы-1» выходзіць далёка за межы аўтапраму. Інжынеры Williams распрацавалі аэрадынамічны элемент для адкрытых халадзільнікаў у супермаркетах, які зніжае ўцечку халоднага паветра і эканоміць мільёны на выдатках на энергію. Та ж каманда адаптавала няўдалую для гонак махавіковую сістэму назапашвання энергіі для лонданскіх аўтобусаў, што дазволіла скараціць выдатак паліва да 30%.

McLaren Applied Technologies пайшла яшчэ далей. Аналізуючы піт-стопы, кампанія перанесла метады тэлеметрыі і апрацоўкі дадзеных у медыцыну. У рамках праекта RAPID тэхналогіі «Формулы-1» выкарыстоўваюцца для бесперапыннага маніторынгу стану немаўлят у бальніцах.