Кітай пачаў перакрываць схемы паставак аўтамабіляў у Расію
- 30.01.2026, 14:12
Міністэрства гандлю КНР зацвердзіла новыя правілы экспарту.
Кітайскія ўлады пачалі актыўна блакаваць неафіцыйныя схемы паставак аўтамабіляў у Расію, піша The Moscow Times. На мытні ў Суйфэньхэ была затрымана партыя з 500 новых аўтамабіляў Nissan, Mazda і Zeekr, прызначаных для расійскіх пакупнікоў. Прычынай затрымання стала ўвядзенне забароны на вываз новых аўтамабіляў пад выглядам ужываных. Гэтыя машыны былі набытыя менш як 180 дзён таму, што выключае магчымасць іх вывазу як б/у..
Па прагнозах, пакупнікі змогуць атрымаць аўтамабілі не раней за лета, паколькі яны застануцца на стаянцы мінімум на паўгода. Гэтае рашэнне звязана з узмацненнем барацьбы кітайскіх уладаў з экспартам новых аўтамабіляў, якія раней вывозіліся за мяжу як былыя ва ўжыванні. У Кітаі аўтамабілі прадаюцца танней дзякуючы дзяржаўным праграмам субсідавання, таму расійскія пакупнікі афармлялі іх на фіктыўных уласнікаў — грамадзянаў Кітая — і вывозілі як ужываныя.
З 1 студзеня 2026 года новы аўтамабіль павінен заставацца ў Кітаі не менш за 180 дзён пасля куплі. Нягледзячы на гэта, прадаўцы і расійскія імпарцёры працягваюць абяцаць кліентам пастаўкі «ў абыход правілаў», спасылаючыся на дамоўленасці з заводамі і субсідыі пад канкрэтныя брэнды, не папярэджваючы пакупнікоў пра магчымыя затрымкі.
14 лістапада Міністэрства гандлю КНР зацвердзіла новыя правілы экспарту аўтамабіляў з прабегам, якія прызваны строга кантраляваць вываз новых машын пад выглядам б/у. Такі аўтамабіль можна будзе вывезці толькі пры наяўнасці пісьмовага пацвярджэння дзеючых праграм гарантыйнага абслугоўвання ў краіне прызначэння, заверанага пячаткай завода-вытворцы. Без гэтага дакумента экспартная ліцэнзія не будзе выдадзена. Таксама ўводзяцца дадатковыя патрабаванні да экспартных ліцэнзій, уключаючы абавязковае ўказанне даты выпуску аўтамабіля і забарону на перанос нявыкарыстаных ліцэнзій на наступны год.
Чакаецца, што новыя правілы прывядуць да фактычнага спынення незалежнага экспарту аўтамабіляў з Кітая ў Расію. Паводле даных «Аўтастата», у мінулым годзе было ўвезена 210 тыс. аўтамабіляў узростам да трох гадоў, каля трэці з якіх увезены фізічнымі асобамі. На пачатку года іх частка складала 12%, а да кастрычніка дасягнула 50%. Мінпрамтарг раней указваў, што такія схемы дазваляюць эканоміць на падатках і зборах.
Узмацненне экспартных правілаў адбываецца на фоне росту цэн для расійскіх спажыўцоў. Са снежня ў Расіі адмяняюцца льготы па ўтылізацыйным зборы для аўтамабіляў з рухавікамі магутнасцю ад 160 к.с.