Пра што змаўчалі лукашысты ў гісторыі з «Белавія»

• Артэм Сініцын, «Салідарнасць»
• 1.11.2026, 15:46

І што стаіць за эўфемізмам «знешнія выклікі».

Да Дня работнікаў грамадзянскай авіяцыі агенцтва БелТА падрыхтавала публікацыю пра будні «Белавія» — пра тое, як нацыянальны авіяперавозчык «трымае вышыню і адкрывае новыя накірункі».

У артыкуле гаворыцца пра высокі попыт на маскоўскі накірунак, пра адноўленыя рэйсы ў Тэль-Авіў і новыя чартары на Пхукет і ў Патаю.

«Нягледзячы на знешнія выклікі, беларускія авіятары працягваюць дэманстраваць высокі прафесіяналізм, адданасць сваёй справе і ўменне знаходзіць новыя магчымасці для развіцця», — падсумоўвае аўтар артыкула.

Пра самі знешнія выклікі ў публікацыі ні слова. Як і пра тое, што сёння самалёты «Белавія» лятаюць у аэрапорты 13 краін. Для параўнання: у кавідным 2020-м годзе, калі рынак авіяперавозак прасеў па ўсім свеце, для беларускай кампаніі было адкрыта 31 краіна.

Усё змянілася пасля падзей мая 2021-га, калі ўлады Беларусі вырашылі пагуляць у захопнікаў чужых самалётаў.

Вымушаная пасадка самалёта Ryanair каштавала «Белавія» палётаў ва Украіну, у краіны Еўрасаюза, а таксама санкцый з боку Швейцарыі і ЗША.

Вымушанай кампенсацыяй сталі палёты ў расійскія гарады, але з пераносам баявых дзеянняў на тэрыторыю дзяржавы-агрэсара для беларусаў такія рэйсы сталі небяспечныя. Ды і сама авіякампанія прызнае, што нясе вялікія страты з-за вайны.

Артэм Сініцын, «Салідарнасць»