«Адбылася змена спажывецкіх пераваг»
- 13.11.2026, 16:42
Якія аўтамабілі аддаюць перавагу купляць беларусы.
За пяць гадоў седаны і ўніверсалы саступілі месца кросоверам і пазадарожнікам. Асабліва гэта прыкметна на рынку свежых аўтамабіляў: у 2026 годзе на пазадарожнікі прыпала 52% усіх продажаў машын узростам да 2 гадоў і столькі ж — у катэгорыі 3–5 гадоў. Праект «Куфар аўто» параўнаў структуру прапанавання і рэальныя здзелкі на другасным рынку Беларусі ў 2021 і 2026 гадах і высветліў, як змяніліся перавагі пакупнікоў, адзначае «Зеркало».
Пазадарожнікаў стала ўдвая больш
Паводле статыстыкі «Куфар аўто», усе мадэлі падвышанай праходнасці аб'яднаны ў агульную катэгорыю «Пазадарожнік».
За пяць гадоў доля гэтай катэгорыі ў агульным прапанаванні на пляцоўцы вырасла з 15,9% да 26,1% — на 10,2 працэнтнага пункта. А колькасць аб'яў павялічылася на 229,3%. Пры гэтым важна ўлічваць, што даныя ў артыкуле адлюстроўваюць толькі статыстыку пляцоўкі «Куфар аўто» і не апісваюць увесь рынак Беларусі.
Пры гэтым пазадарожнікі сталі адзінай катэгорыяй, дзе адначасова выраслі і прапанаванне, і продажы двузначнымі тэмпамі: колькасць аб'яў павялічылася на 229,3%, а продажы — на 35%. Для параўнання: продажы седанаў за пяцігодку засталіся на ранейшым узроўні (-0,9%), універсалы дабавілі сімвалічныя 3,1%, а мінівэны і хэтчбэкі праселі на 3,6% і 5,8% адпаведна.
Сярод свежых аўто ўсё часцей выбіраюць кросоверы
Галоўная змена адбылася не на ўсім рынку адразу, а менавіта ў сегменце адносна новых аўтамабіляў.
Сярод аўто да 2 гадоў доля пазадарожнікаў у аб'явах вырасла з 29,6% да 70,9%, а ў рэальных продажах — з 26% да 52%.
У катэгорыі 3–5 гадоў іх доля ў прапанаванні павялічылася з 25% да 60,6%, а ў продажах — амаль у тры разы, з 19% да 52%.
У больш старых аўтамабіляў змены выразна сціплейшыя. Сярод аўто 6–10 гадоў доля пазадарожнікаў у прапанаванні вырасла з 23,6% да 34,8%, а ў продажах — з 19% да 26%.
У катэгорыі старэй за 10 гадоў прапанаванне вырасла з 14,8% да 24,6%, але ў рэальных здзелках доля павялічылася ўсяго на адзін працэнтны пункт — з 11% да 12%.
«Сёння кожны другі прададзены аўтамабіль ва ўзросце да 5 гадоў на другасным рынку — кросовер. Гэта сведчыць пра тое, што мы маем справу не проста з перанасычэннем пляцовак пэўным тыпам кузава, а з усвядомленай зменай спажывецкіх пераваг беларусаў. Пакупнікі свежых аўто выбіраюць пазадарожнікі», — адзначае аналітык «Куфар Тэх» Кірыл Мойсеенка.
Якія аўто 3–5 гадоў купляюць замест былых бестселераў
Змена пераваг бачная і ў спісе папулярных мадэляў узростам 3–5 гадоў. Амаль палова аўтамабіляў у ім — кросоверы: Ford Escape, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Lada Xray, Kia Sportage, Geely Atlas і Buick Encore.
Пры гэтым за апошнія пяць гадоў рэкардсменам па росце продажаў стаў кросовер Ford Escape (+475%). Следам ідуць Chevrolet Malibu (+300%), зноў кросовер — Peugeot 3008 (+200%) і Lada Granta (+23,5%). Былыя любімчыкі беларусаў — Volkswagen Passat, Ford Focus, Peugeot 508 і Opel Insignia — праселі па продажах больш як на 90%.
У топе навінак — кросоверы
Мадэльны шэраг аўтамабіляў, якія практычна адсутнічалі на «Куфар аўто» ў 2021 годзе, а да 2026-га занялі прыкметную долю рынку, таксама паказвае рост цікавасці да кросовераў.
У катэгорыі да 2 гадоў сярод кросовераў практычна не засталося еўрапейскіх мадэляў. Прапанаванне ў асноўным сфарміравалі: Chevrolet Equinox, Changan X5 Plus, Changan CS55 Plus, Chevrolet Trax, Belgee X50, Shenlan S7, Geely Binyue.
А вось у сегменце 3–5 гадоў прыкметная прысутнасць аўтамабіляў з ЗША і Еўропы. Менавіта гэты ўзрост лічыцца найбольш выгадным для ўвозу з пункту гледжання мытных плацяжоў.
Асноўным драйверам катэгорыі стаў Chevrolet Equinox: на «Куфар аўто» зафіксавана 1127 аб'яў гэтай мадэлі. Следам па папулярнасці размясціліся:
GMC Terrain, Ford Escape, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Volkswagen Taos, Peugeot 5008, Geely Atlas Pro.
«Найбольш папулярныя па продажах мадэлі з навінак — кросоверы Chevrolet Equinox, Geely Coolray, Peugeot 3008. Chevrolet Equinox у цэлым ужо сёння складае амаль 70% усіх аб'яў Chevrolet у супастаўляльнай табліцы. Значную долю рынку занялі і кітайскія Geely Coolray і Atlas Pro, — удакладніў Кірыл Мойсеенка. — Тэндэнцыя павелічэння попыту на кросоверы, адзначаная на пляцоўцы, карэлюе і з агульнымі тэндэнцыямі ўвозу аўтатранспарту ў Беларусь: кросоверы і пазадарожнікі увозяцца прыкладна ўдвая часцей за легкавыя аўтамабілі, а Chevrolet Equinox стаў лідарам індывідуальнага ўвозу».
Кросоверы выцясняюць седаны ў высокім цэнавым сегменце
Пры гэтым казаць пра поўны пераход беларусаў на пазадарожнікі пакуль рана. Выбар аўтамабіля па-ранейшаму моцна залежыць ад бюджэту.
У сегменце ад 20 000 долараў (ад 60 000 рублёў у эквіваленце) кросоверы складаюць 66,8% аб'яў. Пяць гадоў таму іх доля была на ўзроўні 50%.
У сярэднім цэнавым сегменце 10 000–20 000 долараў (ад 30 000 да 60 000 рублёў у эквіваленце) сітуацыя практычна не змянілася: 37,5% у 2026 годзе супраць 37,2% у 2021-м.
А сярод аўтамабіляў коштам да 10 000 долараў (да 30 000 рублёў у эквіваленце) доля пазадарожнікаў нават зменшылася — з 9,7% да 8,8%.
«Зараз мы назіраем, як кросоверы ўпэўнена займаюць свежы рынак і фарміруюць больш за палову продажаў аўто ўзростам да 5 гадоў, выцясняючы седаны. Аднак сярод аўто старэйшых за 10 гадоў і ў цэнавай катэгорыі да 10 000 долараў зруху ў бок пазадарожнікаў не адбылося — гэты рынак па-ранейшаму трымаецца на седанах, універсалах і хэтчбэках», — паведамляе «Куфар аўто».