Грамадзянская авіяцыя ЗША перажыла наймаштабнейшую за 25 гадоў адмену рэйсаў
- 14.11.2026, 11:26
Збой закрануў сотні тысяч пасажыраў у розных штатах.
Федэральнае ўпраўленне грамадзянскай авіяцыі ЗША (FAA) увечары 13 лістапада адмяніла агульнанацыянальную забарону на палёты пасля чатырохгадзіннага спынення, якое парушыла працу тысяч рэйсаў і закранула многія сотні тысяч пасажыраў у розных штатах. Амерыканская галіна паветраных перавозак на выходных працягне працаваць з затрымкамі, папярэджвае Bloomberg. Збой стаў найбуйнейшым падобным спыненнем у Злучаных Штатах пасля падзей 11 верасня 2001 года.
Авіяцыйныя ўлады ЗША вырашылі цалкам спыніць вылеты каля 15:54 па ўсходнім часе ЗША (23:54 па Мінску). Прычынай стала перагрузка дадзеных, якая паралізавала сувязь і працу радараў і сістэм сувязі ўсіх 22 рэгіянальных цэнтраў кіравання паветраным рухам. Камутатары і маршрутызатары (сістэма ў значнай ступені абапіраецца на абсталяванне і медныя лініі 1980-х гадоў) перагрузіліся дадзенымі і пачалі выдаваць некарэктную інфармацыю. Рашэнне аб адмене закранула каля 10 тысяч рэйсаў і каля 1,5 млн пасажыраў, калі ўлічваць толькі тых людзей, чые рэйсы былі адмененыя, а не затрыманыя, адзначае CNN.
Прыблізна 4000 самалётаў, якія ўжо знаходзіліся ў паветры над Злучанымі Штатамі, дазволілі завяршыць рэйсы паводле раскладу. Міжнародныя прыбыцці разглядалі ў індывідуальным парадку, піша NBC News.
Наяўныя дадзеныя аб збое пакуль не ўказваюць на кібератаку, праблемы са штучным інтэлектам або «зламысныя дзеянні» якой-небудзь замежнай дзяржавы, запэўнілі амерыканскія ўлады. «У нас неверагодна старая сістэма кіравання паветраным рухам. Нашы маршрутызатары перагрузіліся […] і пачалі выдаваць неўзгодненыя дадзеныя. З-за гэтага мы адключылі сістэму», — патлумачыў міністр транспарту ЗША Шон Дафі. Пры гэтым спецыялістам спатрэбіцца «пэўны час», каб цалкам зразумець прыроду таго, што адбылося, прызнаў Дафі.
Збой 13 лістапада абвастрыў у ЗША пытанне мадэрнізацыі сістэм сувязі і кіравання, неабходных для авіязносін у краіне. Паводле бягучых планаў, FAA павінна завяршыць першы этап працэсу да канца 2028 года. Пры гэтым Рахунковая палата Злучаных Штатаў (GAO) папярэджвала, што недасканалае планаванне павялічвае рызыку затрымак, ставячы галіну ў залежнасць ад схільных да збояў састарэлых сістэм, падкрэслівае Reuters.