У Расіі паралізаваныя тры парты: губернатар у паніцы
- 6.11.2026, 8:55
Растоўская вобласць РФ адчула на сабе наступствы украінскіх удараў.
Расійскі губернатар фактычна прызнаў наступствы украінскіх удараў, якія паралізавалі працу адразу трох марскіх партоў, а цяпер просіць Крэмль выратаваць галіну ад фінансавага краху — прадпрыемствы не могуць працаваць, але вымушаныя працягваць выплачваць заработную плату тысячам людзей і пагашаць крэдыты, піша «Фокус».
У Растоўскай вобласці Расіі фактычна прыпынілі працу адразу тры марскія парты — у Растове-на-Доне, Таганрогу і Азове. Пра сур'ёзныя праблемы портавай галіны заявіў губернатар рэгіёна Юрый Слюсар, прызнаўшы, што украінскія атакі нанеслі значную шкоду інфраструктуры. Цяпер мясцовыя ўлады звяртаюцца да федэральнага ўрада з просьбай аб маштабнай фінансавай падтрымцы, бо прадпрыемствы не могуць паўнавартасна працаваць, але працягваюць выплачваць заработную плату, абслугоўваць крэдыты і аплачваць арэнду.
Пра гэта Слюсар распавёў 5 лістапада ў інтэрв'ю расійскаму тэлеканалу «Расія 24».
Паводле слоў губернатара, з-за удараў украінскіх беспілотнікаў фактычна спыніліся ўсе тры марскія парты Растоўскай вобласці:
Растоў-на-Доне — адзін з найбуйнейшых транспартных і гандлёвых цэнтраў рэгіёна;
Таганрог — марскі порт на пабярэжжы Азоўскага мора;
Азоў — порт, які мае важнае значэнне для перавозкі грузаў праз Азоўскае мора і раку Дон.
Слюсар прызнаў, што украінскія атакі былі накіраваныя непасрэдна на портавую інфраструктуру. У прыватнасці, пашкоджанні атрымалі прычалы, рэзервуары і інфраструктура для перагрузкі грузаў.
«Бамбілі парты, бамбілі прычальныя сценкі, бамбілі рэзервуары, размешчаныя на перагрузачных пунктах», — заявіў губернатар.
Ён пацвердзіў, што прадпрыемствы фактычна спынілі нармальную працу, а фінансавыя праблемы галіны працягваюць абвастрацца.
Чаму прыпыненне працы партоў стала праблемай для расійскай эканомікі
Портавая галіна з'яўляецца важнай часткай эканомікі Растоўскай вобласці. Праз мясцовую інфраструктуру праходзяць грузавыя патокі, у прыватнасці прадукцыя аграрнага сектара, якая мае вялікае значэнне для расійскага экспарту.
Паводле слоў Слюсара, у трох партах працуюць каля 7 тысяч чалавек. Нягледзячы на фактычнае прыпыненне працы прадпрыемстваў, іх кіраўнікі і ўладальнікі пакуль не звяртаюцца да масавых звальненняў, бо пасля аднаўлення працы партоў знайсці кваліфікаваных работнікаў будзе няпроста.
«У ўсіх трох нашых партах — і ў Растове, і ў Таганрозе, і ў Азаве — работа фактычна прыпыненая. Пры гэтым крэдыты засталіся, абавязак па выплате заработнай платы таксама застаўся», — паскардзіўся губернатар.
Паводле яго слоў, прадпрыемствы працягваюць выплачваць заработную плату работнікам, аплачваць арэнду і выконваць крэдытныя абавязацельствы. Слюсар прызнаў, што гэта прыводзіць да хуткага пагаршэння фінансавага становішча портавых кампаній.
«Калі мы цяпер не акажам гэтай галіне радыкальную падтрымку, мы яе страцім», — заявіў губернатар.
Губернатар звярнуўся ў Крэмль па дапамогу
Каб выратаваць прадпрыемствы, губернатар прапанаваў шэраг мер:
мараторый на сплату падаткаў. Гэта дазволіла б прадпрыемствам часова знізіць фінансавую нагрузку;
льготнае крэдытаванне. Губернатар прапануе даць портавым кампаніям доступ да крэдытаў па паніжаных стаўках, па аналогіі з падтрымкай сельскай гаспадаркі;
арэндныя канікулы. Ідзе пра часовае змякчэнне або адтэрміноўку арэндных плацяжоў за інфраструктуру, якой прадпрыемствы карыстаюцца, у прыватнасці, у «Росморпорте».
Паводле слоў Слюсара, частка неабходных рашэнняў залежыць ад рэгіянальных уладаў, аднак асноўныя паўнамоцтвы належаць федэральным органам. Таму ён спадзяецца, што ўрад Расіі падтрымае прапанаваныя меры.
Губернатар таксама адзначыў, што аналагічныя цяжкасці ўзніклі ў Краснадарскім краі, у прыватнасці ў раёнах Туапсэ і Наварасійска. Аднак сітуацыя ў Растоўскай вобласці, паводле яго ацэнкі, з'яўляецца адной з самых складаных.
Наколькі вялікія страты, панесеныя расійскімі партаўмі
Пра праблемы портавай галіны ў Растоўскай вобласці мясцовыя ўлады паведамлялі яшчэ ў кастрычніку 2026 года. Тады Юрый Слюсар заяўляў, што з-за абмежаванняў суднаходства аб'ёмы перагрузкі грузаў скараціліся на 65%.
Паводле прыведзеных ім ацэнак, толькі за адзін месяц стывідорныя кампаніі недаатрымалі каля 3,5 млрд рублёў, а суднаходныя кампаніі — яшчэ 1,8 млрд рублёў.
Такім чынам, сукупны аб'ём недаатрыманых даходаў дзвюх катэгорый прадпрыемстваў склаў прыблізна 5,3 млрд рублёў.
А вось у інтэрв'ю ад 2 лістапада Юрый Слюсар наракаў, што пасля пачатку збору ўраджаю пачасціліся атакі на портавую інфраструктуру, а пасля — і на асобныя грамадзянскія суда. Сярод іх ён назваў збожжавозы, сухагрузы і суда суправаджэння.
Паводле яго слоў, гэта прывяло да фактычнай прыпынкі суднаходства ў Азоўскім, а затым і ў Чорнаморскім басейнах. Расійскія экспарцёры сутыкнуліся з праблемамі пры вывазе збожжа, а прадпрыемствы — з цяжкасцямі ў атрыманні даходаў.