Экспарт расійскай нафты праз Балтыку фактычна паралізаваны

• Сяргей Місюра
• 26.03.2026, 12:38

Як ЗСУ гэта ўдалося.

У Дзень СБУ завяршылася шматдзённая аперацыя, і, думаю, экіпаж «Балтыкі» з 59-й асобнай штурмавой брыгады, які двойчы збіў расійскія верталёты FPV-дронам, можа радавацца. Аперацыю цалкам можна назваць яго ж пазыўным.

У ноч на 25 сакавіка адбыліся не проста ўдалыя прылёты на дыстанцыю больш за 900 км, а сістэмнае адключэнне ўсяго балтыйскага нафтагазавага хаба Расіі. І зроблена гэта было максімальна комплексна і дакладна, за кароткі тэрмін — цягам тыдня.

Так, прылёты па «Усць-Лузе» і «Прыморску» былі і раней. У «Усць-Лугу» прыляталі дроны СБУ яшчэ ў студзені 2024 года, але гэта было падчас масіраваных атак па ўсіх аб'ектах. А цяпер мы бачым комплексны падыход да Балтыйскага хаба — «Усць-Луга», «Прыморск» і «Выбарг». Таму давайце крыху падрабязней разбяром гэтыя парты і мэты:

«Усць-Луга». Больш, чым порт. Тут прыляцела не проста ў «бочку з мазутам». Характар зарыва на відэа вельмі нагадвае падзеі студзеня 2024 года. Тады мы вывелі з ладу толькі ўстаноўкі фракцыянавання газавага кандэнсату, і пажар не быў такім маштабным. А сёння завод чакае доўгае і пакутлівае спыненне. «Новатэк» толькі разагнаў магутнасці да 8 млн тон у год, увёўшы трэцюю чаргу. Бо былі вельмі ўпэўненыя ў сабе і не думалі пра наш такі комплексны ўдар.

Калі коратка, — у чым адрозненне «Прыморска» і «Усць-Лугі»:

«Прыморск» — гэта найперш перакачка сыравіны, нафты. Гэта вентыль, які перакідвае нафту з Балтыйскай транспартнай сістэмы да танкераў. Найбуйнейшы вузел экспарту нафты Urals і дызелю. Там рэзервуары гараць ужо трэція суткі, а танкеры ў паніцы дрэйфуюць у моры, бо тэрміналы не прымаюць груз. І адпаведна — сама Балтыйская транспартная сістэма будзе прастойваць.

«Усць-Луга» — гэта тэхналогіі і грошы. Тут вырабляюць прадукцыю глыбокай перапрацоўкі. Таму комплекснай атакай мы адначасова заблакавалі і сыравіну, і гатовы прадукт. Экспарт праз Балтыку фактычна паралізаваны.

Выбарг. І калі ўжо на 900 км ляцела шмат дронаў — а асноўная частка супрацьпаветранай абароны прыкрывае былую сталіцу — чаму б яшчэ нешта не знішчыць пад шумок? Таму і ўдар па Выбаргу і ледаколу «Пурга» (праект 23550) — гэта паказ сістэмнасці нашай працы. У Расіі і так складанасці з пабудовай новай арктычнай лініі перавозак. Для гэтага трэба шмат ледаколаў і танкераў ледовага класа. І ўдар па ледаколу такога класа, хай ён і можа несці кантэйнеры з «Калібрамі», — гэта не ўдар ваеннага характару, а менавіта эканамічны. Карабель яшчэ не прыняты ў флот, хоць і спушчаны на ваду, але цяпер ён яшчэ даўжэй будзе аднаўляцца перад канчатковым прыняццем у арктычную флатылію. Калі наогул зможа. Таму што такі крэн, хай і ў мелкаводнай гавані, запатрабуе вялікіх намаганняў, каб загнаць такую махіну ў сухія докі для рамонту.

У сухім астатку:

Гэты комплексны ўдар — найлепшае, што мы рабілі ў Балтыцы. На адлегласці 900 км, каля Пецярбурга, мы за тыдзень паразілі тры ключавыя ваенна-эканамічныя пляцоўкі з фенаменальнай дакладнасцю і разуменнем. Як пісаў Мадзяр — тэрмінал у «Усць-Лузе» змог толькі 48 гадзін ажыццяўляць транспартаванне і зноў спыніўся. Нейкім чынам адрамантаваўся пасля папярэдніх атак — і зноў спыніўся. Спадзяюся, надоўга.

Чакаю, калі праз некалькі гадоў пачнуць з'яўляцца дэталі, як мы праходзілі супрацьпаветраную абарону і як самалёт «А-22» упершыню з часоў Другой сусветнай вайны скідваў авіябомбы па Выбаргу.

Сяргей Місюра, «Фэйсбук»