Улады зацягваюць гайкі беларускім перавозчыкам
- 27.03.2026, 16:27
Праверкі, арышты і даданалічванні падаткаў растуць.
Кантроль за пасажырскімі перавозкамі ўжо стаў жорсткім, і гэта толькі размінка. Больш за 7 тысяч правераных суб'ектаў, дзясяткі мільёнаў даданалічаных падаткаў, арышты аўтамабіляў і тысячы прыцягнутых да адказнасці, паведамляе сайт Міністэрства па падатках і зборах. Сістэма не проста працуе — яна паступова ператвараецца ў каток, які будзе раскочваць рынак перавозак усё роўней і жорстчэй, піша «Белорусы и рынок».
Ні для каго не сакрэт, што рынак перавозак даўно перастаў быць «шэрай зонай з элементамі творчасці». Дзяржава зайшла туды ўсур'ёз, сістэмна і, што асабліва важна, у звязцы адразу некалькіх структур. Падатковыя органы, транспартная інспекцыя, ДАІ — класічны трохвугольнік, які рэдка працуе ўпустую.
Фармальна ўсё выглядае ледзь не клопатліва: абарона правоў спажыўцоў, выкананне заканадаўства, прафілактыка. На практыцы гэта нагадвае сітуацыю, калі вам спачатку ветліва тлумачаць правілы, потым дасылаюць памятку, потым яшчэ адну… а пасля прыходзяць з праверкай і калькулятарам.
І памятак, дарэчы, не пашкадавалі. Больш за 14 тысяч інфармацыйных лістоў толькі за мінулы год. Гэта ўжо не інфармаванне — гэта настойлівае напамінанне: «мы вас бачым».
Далей пачынаецца самае цікавае — лічбы.
У 2025 годзе пад камеральны кантроль трапілі больш за 7 тысяч суб'ектаў. Вынік — звыш 4 тысяч паведамленняў і каля 36 мільёнаў рублёў даданалічаных падаткаў. Гэта не проста статыстыка. Гэта сігнал рынку: калі вы дзесьці «недалічыліся» падаткаў, дзяржава далічыць за вас. І дадасць зверху.
Аператыўныя мерапрыемствы выглядаюць яшчэ больш наглядна. Праверана 3,7 тысячы аўтамабіляў, праведзена больш за 1,1 тысячы аперацый. Вынік — 45 арыштаваных машын. Не штраф, не папярэджанне, а менавіта арышт. З іх 20 — за парушэнне прэзідэнцкага ўказа №32. То бок гаворка ўжо не пра дробныя агрэхі, а пра сістэмныя парушэнні.
Асобная гісторыя — гэта падатковыя праверкі. 118 суб'ектаў атрымалі патрабаванні на суму больш за 288 мільёнаў рублёў. Тут нават сарказм заканчваецца, бо лічбы гавораць самі за сябе. Гэта не барацьба з асобнымі парушальнікамі, гэта пераразмеркаванне цэлага сегмента рынку.
І, вядома, класіка жанру: адсутнасць касавага абсталявання, парушэнні пры прыёме наяўных грошай. Інакш кажучы, рынак дагэтуль жыве па прынцыпе «як-небудзь праскачым». Не праскочыць.
Больш за 3,7 тысячы чалавек ужо прыцягнутыя да адміністрацыйнай адказнасці. І гэта толькі тыя, каго злавілі. Астатнім, відаць, проста пакуль не дайшла чарга. Цяпер галоўны момант, які многія аддаюць перавагу ігнараваць.
Кантроль не заканчваецца. Ён набірае абароты
Усе гэтыя лічбы — гэта не вынік, гэта этап. Дзяржава ўжо выбудавала механізм: збор інфармацыі, прафілактыка, камеральны кантроль, затым аператыўныя мерапрыемствы і санкцыі. І гэты механізм будзе працаваць далей, але з адной розніцай: з кожным цыклам ён становіцца больш дакладным і больш жорсткім.
Рынак пасажырскіх перавозак цяпер праходзіць класічную трансфармацыю: ад «жывём як атрымаецца» да «жывём па правілах або не жывём увогуле». І калі раней можна было спадзявацца на хаос і неўзгодненасць праверак, дык цяпер гэта выглядае як добра адладжаная сістэма. З памяццю. І з доўгім спісам тых, да каго яшчэ не дайшлі рукі.
Выснова непрыемная, але шчырая: эпоха выпадковага заробку ў перавозках заканчваецца. Пачынаецца эпоха ўліку, кантролю і адказнасці. І так, далей будзе толькі горш. Для тых, хто ўсё яшчэ гуляе па старых правілах.