Рост цэн на аўтамабілі ў Расіі перавысіў 200% за 12 гадоў
- 29.04.2026, 18:12
Рэзкі рост цэн пачаўся ў 2015 годзе.
За апошнія 12 гадоў аўтамабілі ў Расіі падаражэлі больш чым у тры разы, падлічыў генеральны дырэктар аналітычнай кампаніі «Аўтастат» Сяргей Целікаў. Рэзкі рост цэн пачаўся ў 2015 годзе. Целікаў нагадвае, што яшчэ ў 2014-м супраць Расіі пачалі ўводзіць санкцыі, а ў канцы таго ж года адбылася дэвальвацыя рубля. Другім магутным перыядам падаражання стала пандэмія 2020–2021 гадоў. Тады збоі ў глабальных ланцужках паставак прывялі да дэфіцыту аўтамабіляў ва ўсім свеце, перадае The Moscow Times.
Пачатак вайны ва Украіне ў 2022 годзе стаў трэцім этапам росту. Паводле слоў Целікава, кардынальна змянілася структура рынку: пастаўкі звыклых для Расіі брэндаў спыніліся, іх астаткі рэзка падаражэлі, а на змену прыйшлі кітайскія мадэлі.
Цяпер сярэдняя цана новага аўтамабіля складае 3,79 млн рублёў, а ў 2014 годзе яна складала 1,2 млн рублёў. За 12 гадоў новыя аўтамабілі, такім чынам, падаражэлі на 216%. Целікаў удакладняе, што разлік зроблены па сярэдніх цэнах на трох пляцоўках аб'яў. Аўтамабілі з прабегам за той жа перыяд падаражэлі на такую ж велічыню — 210%. Паводле эксперта, дынаміка цэн на другасным рынку паўтарае цэны на новыя аўтамабілі з адставаннем да паўтара года.
За апошнія два гады цэны на новыя аўтамабілі і аўтамабілі з прабегам стабілізаваліся. На думку Целікава, рынак падышоў да мяжы, пры якой рост цэн ужо ўпіраецца ў купляльную здольнасць. «Наступным штуршком да росту цэн стане чарговая дэвальвацыя рубля. Паколькі валютны складнік у цане аўтамабіля вельмі высокі. Нават у аўтамабілях расійскай зборкі. Але ў цяперашняй сітуацыі рубель моцны, як ніколі», — адзначыў ён.
У мінулым годзе Целікаў таксама падлічваў, што з канца 2021 года цэны на асноўныя мадэлі «АўтаВАЗу» выраслі ў сярэднім на 72%, а на кітайскія маркі ў Расіі — удвая. Гэта ўдвая вышэй за назапашаную за той жа перыяд інфляцыю (36%). Як адзначаў прэзідэнт асацыяцыі «Расійскія аўтадылеры» Аляксей Падшчэкалдзін, новы аўтамабіль становіцца ўсё менш даступным для насельніцтва: калі ў 2014 годзе на яго куплю хапала 30 сярэдніх заробкаў, то цяпер патрэбна больш за 40. Паводле прагнозу асацыяцыі, да 2030 года новыя аўтамабілі могуць быць даступныя толькі 5–7% насельніцтва.