ЗША апярэдзілі Кітай у гонцы знішчальнікаў шостага пакалення яшчэ ў 2020 годзе

• 5.04.2026, 15:35

Вялікая частка інфармацыі засакрэчаная.

З’яўленне напрыканцы 2024 года кітайскіх прататыпаў перспектыўных самалётаў J-36 і J-50 выклікала хвалю заяваў пра тое, што Пекін вырываецца наперад у распрацоўцы авіяцыі шостага пакалення. Аднак рэальныя даныя ўказваюць на больш складаную карціну, піша 19FortyFive (пераклад — сайт Charter97.org).

Як раней пацвердзілі Паветраныя сілы ЗША, паўнавартасны дэманстратар праграмы «Паветраная перавага новага пакалення» (NGAD) быў распрацаваны і падняты ў паветра яшчэ ў 2020 годзе — задоўга да з’яўлення кітайскіх аналагаў. Гаворка не пра макет, а пра поўнапамерны лётны ўзор, створаны з выкарыстаннем лічбавых тэхналогій праектавання.

Кітайскія J-36 і J-50, згодна з апублікаванымі выявамі, выкарыстоўваюць малазаметную бясхвастую схему і, верагодна, арыентаваныя на далёкасць і карысную нагрузку. Аднак іх рэальныя магчымасці невядомыя; пад пытаннем надзейнасць рухавікоў, узровень сэнсарнай інтэграцыі і баявая роля гэтых платформаў.

Эксперты падкрэсліваюць, што першы палёт не азначае гатоўнасць да баявога прымянення. Аналагічная сітуацыя ўжо назіралася са знішчальнікам J-20, для якога спатрэбіліся гады дапрацовак перад дасягненнем паўнавартаснай баявой гатоўнасці.

У ЗША ж праграма NGAD развіваецца ў закрытым рэжыме. Паводле звестак вайскоўцаў, верагодна, было створана некалькі дэманстратараў, бо праект першапачаткова прадугледжваў хуткую распрацоўку і тэставанне розных варыянтаў. Такую сакрэтнасць тлумачаць жаданнем не раскрываць тэхналогіі да іх канчатковага ўкаранення.

Ключавая перавага ЗША заключаецца не толькі ў самім знішчальніку, вядомым як F-47, але і ў канцэпцыі «сістэмы ў сістэме». NGAD аб’ядноўвае пілотаваны самалёт з сеткай з больш як тысячы беспілотнікаў, ствараючы размеркаваную і ўстойлівую да пагроз баявую архітэктуру.

Такім чынам, нягледзячы на публічныя дэманстрацыі Кітая, ЗША, верагодна, захоўваюць тэхналагічнае лідарства — прынамсі на цяперашнім этапе.