«Цяпер сітуацыя для расіян змяняецца»
- 23.05.2026, 22:02
Палкоўнік ЗСУ пра ўдары па галоўнай лагістычнай артэрыі расіян у Крым.
Сілы абароны Украіны ўзяліся за трасу, па якой расіяне гадамі цягнулі грузы з Растова праз акупаванае Прыазоўе ў Крым. Пасля удараў па гэтым участку ў акупантаў ужо з’явіліся праблемы з рухам і трывога з-за паставак паліва.
Палкоўнік запасу ЗСУ, лятчык-інструктар, вайсковы эксперт Раман Світан у эфіры «24 Канала» патлумачыў, што для расіян гэтая дарога была ключавой часткай сухапутнага калідора. Цяпер сітуацыя для іх змяняецца, і небяспечны ўчастак там ужо добра праглядаецца.
Сухапутны калідор у Крым ужо губляе ўстойлівасць
Ідзе гаворка пра трасу, якая цягнецца з Растова-на-Доне праз Таганрог, Новаазоўск, Марыупаль, Бердзянск, Мелітопаль і далей на Чангар і Джанкой. Для расіян гэта была адна з галоўных лагістычных артэрый у Крым, па якой яны гадамі вазілі паліва, баяпрыпасы і іншыя вайсковыя грузы праз акупаваную частку Херсоншчыны.
Гэты маршрут доўга заставаўся для ворага ўстойлівым, і менавіта таму ім ішлі вялікія аб’ёмы паставак. Паводле ацэнкі Світана, расіяне перакідвалі там да тысячы тон вайсковых грузаў, але пасля з’яўлення дронаў аператыўнага ўзроўню з FPV-кіраваннем і далёкасцю больш за 100 кіламетраў дарога ўжо пачала заходзіць у шэрую зону.
- Як толькі з’явіцца дастатковая колькасць такога кшталту дронаў, а абяцаюць 6 тысяч адзінак, гэта траса стане проста непраязной для расіян, – падкрэсліў палкоўнік запасу.
Ён кажа, што для такой працы гэтая мясцовасць вельмі зручная, бо дарога адкрытая і добра праглядаецца. Расіяне гэта ўжо разумеюць, таму пачынаюць перакрываць асобныя ўчасткі, а найбольш праблемным для іх становіцца ўчастак ад Чангару ў бок Джанкоя.
- Там цесна, з гэтай трасы нікуды не звярнуць і нікуды не дзенешся. Яны ж не паедуць па балотах, таму гэтая зона будзе пастаянна кантралявацца, – адзначыў вайсковы эксперт.
У такой канфігурацыі нават кропкавы кантроль дае моцны эфект, бо расійскія грузы вымушаныя ісці меркаваным маршрутам. Калі на гэтай дарозе ўжо з’явіліся затрымкі, перакрыцці і праблемы з палівам у Крыме, гэта азначае, што ўдары б’юць па ўсёй схеме паставак, а не па асобным участку.
Дроны з ШІ дабіваюць лагістыку на падыходзе да Крыму
Сітуацыю для расіян ускладняе не толькі сам факт з’яўлення далёкабійных FPV-дронаў. На гэтым участку ўжо могуць працаваць і нямецкія HX-2 і HX-5 з элементамі штучнага інтэлекту, якія завісаюць у паветры, пэўны час чакаюць мэту і пасля гэтага самастойна падбіраюць момант для ўдару.
Для адкрытай дарогі, якая цягнецца ўздоўж узбярэжжа і амаль не дае магчымасці схавацца або змяніць маршрут, гэта асабліва небяспечна. Світан растлумачыў, што на такой трасе расійскія машыны становяцца прадказальнай мэтай, а лічбавыя алгарытмы і машынны зрок даюць дронам амаль гарантаванае паражэнне.
- Там вісяць барражуючыя боепрыпасы, могуць некалькі дзясяткаў хвілін вісець і, у прынцыпе, самі вышукоўваць мэту, – заўважыў вайсковы эксперт.
Ён падкрэсліў, што гаворка ідзе не пра некалькі выпадковых удараў, а пра пастаянны кантроль над некалькімі сотнямі кіламетраў. Дарога адкрытая, добра праглядаецца, а расійскія грузавікі не могуць з яе проста знікнуць.
- У расіян СПА не хапае. Яе ўжо на Маскву не хапае, не кажучы пра Керчанскі мост. Хто там будзе гэты Чангарскі пераход прыкрываць? – падсумаваў палкоўнік запасу.
З-за гэтага шэрая зона на падыходзе да Крыму для расіян будзе толькі пашырацца. Калі дронаў такога ўзроўню стане больш, рух па гэтай трасе ператворыцца для іх у штодзённую латарэю з вельмі благімі шанцамі.