Паліўны крызіс дакаціўся да чыгунак Расіі
- 27.07.2026, 21:51
РЖД сутыкнуліся з недахопам саляркі для лакаматываў.
У Расіі паліўны крызіс, выкліканы ўдарамі ЗСУ па расійскіх нафтаперапрацоўчых магутнасцях, дабраўся і да прамысловага чыгуначнага транспарту. Як паведамляе профільнае выданне «Гудок», аператары пад'язных шляхоў (шляхоў неагульнага карыстання), якія забяспечваюць вываз грузаў з заводаў, шахт і кар'ераў на агульную магістральную сетку РЖД, сутыкнуліся з рэзкім падаражаннем дызельнага паліва, перапынкамі ў аптовых пастаўках і вымушаным пераходам на больш дарагія дробнааптовыя закупкі. У выніку Асацыяцыя «Промжелдортранс» звярнулася ў Мінэнерга з просьбай забяспечыць прадпрыемствы прамысловага чыгуначнага транспарту прыярытэтнымі пастаўкамі дызеля, папярэдзіўшы, што для галіны гэта пытанне выжывання.
Праз шляхі неагульнага карыстання праходзіць больш за 80% усіх грузаў у краіне, уключаючы вугаль, метал, прадукцыю ваеннай і хімічнай прамысловасці. За першае паўгоддзе 2026 года пагрузка на сетцы РЖД склала амаль 549 млн тон, пры гэтым кожнаму саставу папярэднічае манеўровая праца на пад'язных шляхах. У адрозненне ад магістральнай сеткі, дзе шырока выкарыстоўваецца электрычная цяга, прамысловы чыгуначны транспарт крытычна залежыць ад цеплавозаў і дызель-генератараў.
Паводле дадзеных «Промжелдортранса», прадпрыемствы сутыкаюцца з затрымкамі паставак паліва і праблемамі пры закупках на біржы. У шэрагу рэгіёнаў кошт дызеля дасягаў 150–180 рублёў за літр — больш чым удвая вышэй за ўзровень пачатку года. Пры гэтым, як адзначае асацыяцыя, рост з 60 рублёў адбыўся ўсяго за адзін тыдзень. Для прадпрыемстваў, што працуюць па доўгатэрміновых кантрактах і рэгуляваных тарыфах, такі скачок цэн апынуўся крытычным.
Фарыд Хусеінаў з ВШЭ паведаміў, што для аператараў пад'язных шляхоў замяніць дызель тэхнічна немагчыма. Прэзідэнт Нацыянальнага даследчага цэнтра перавозак і інфраструктуры Павел Іванькін падкрэсліў, што дызель патрэбны не толькі цеплавозам, але і дапаможнай тэхніцы, якая абслугоўвае інфраструктуру. Выканаўчы дырэктар «Промжелдортранса» Аляксандр Маняхін прапанаваў стварыць у рэгіёнах сумесныя рабочыя групы з Мінэнерга, якія ў ручным рэжыме будуць вызначаць чарговасць паставак дызельнага паліва прадпрыемствам, што забяспечваюць бесперабойную працу лагістычных ланцужкоў.
Паводле падлікаў Reuters, у выніку ўкраінскіх атак Расія страціла каля 40% магутнасцяў сваіх НПЗ. На другой тыдні ліпеня выпуск бензіну знізіўся да 75–80 тыс. тон у суткі пры летнім піку попыту 115–120 тыс. тон. Паводле дадзеных РБК, у чэрвені–ліпені поўныя або частковыя абмежаванні на продаж паліва ўводзіліся ў 80 рэгіёнах, уключаючы расійскія тэрыторыі і акупаваныя ўкраінскія.