У расійскія рэгіёны вярнуліся вялізарныя чаргі за бензінам
- 10.08.2026, 14:49
Паліўны крызіс разгарэўся з новай сілай.
Чаргі на аўтазапраўках з-за паліўнага крызісу, якія паступова зніклі ў ліпені, зноў вяртаюцца ў расійскія рэгіёны.
На немагчымасць свабодна заправіць аўтамабіль і неабходнасць праводзіць шмат гадзін у чаканні скардзяцца жыхары як мінімум 12 суб'ектаў РФ, на што звярнула ўвагу выданне «7х7».
Так, чэргі ўтвараюцца на АЗС у Краснадары і Сочы, дзе раней не было праблем з палівам, а таксама ў Геленджыку. Пры гэтым губернатар Краснадарскага краю Веніямін Кандрацьеў яшчэ 30 ліпеня заяўляў, што сітуацыю з бензінам у рэгіёне стабілізавалі.
Улады Калужскай вобласці патлумачылі чэргі за бензінам, што зноў з'явіліся, павышаным попытам перад выхаднымі і жаданнем запасціся палівам.
Тым часам у Смаленску перасталі прадаваць бензін марак АІ-95 і АІ-92 на запраўках «Газпрома», «Лукойла» і «Нефтика», а машыны, што выбудаваліся на АЗС «Роснефти», перакрываюць перакрыжаванні.
У Растове-на-Доне некаторыя запраўкі зноў закрыліся, тады як на іншых пачалі ўтварацца чэргі. Падобная сітуацыя назіраецца ў Тамбове, Туле, Ульянаўску, Пензенскай, Саратаўскай, Разанскай і Варонежскай абласцях, а таксама ў Прыморскім краі. Адначасова на запраўках у асобных рэгіёнах дазваляюць заліць у бак не больш за 30 літраў.
Паліўны крызіс у Расіі разгарэўся на пачатку чэрвеня з-за атак украінскіх беспілотнікаў па нафтаперапрацоўчых заводах (НПЗ). З пачатку года Узброеныя сілы Украіны (ЗСУ) вывелі з ладу не менш як 26 прадпрыемстваў. Паводле стану на канец ліпеня да поўнавартаснай працы змаглі вярнуцца толькі 8, яшчэ 11 аднавілі вытворчасць часткова, а 7 працягвалі прастойваць, пісала Financial Times са спасылкай на спадарожнікавыя даныя і аналіз S&P Global. У выніку, паводле ацэнак EA Analytics, нафтаперапрацоўка ў Расіі ўпала да самага нізкага ўзроўню з мая 2002 года — да 3,6 млн барэляў у суткі. Гэта прыблізна на траціну ніжэй за сезонную норму.
У адказ на гэта расійскі ўрад забараніў экспарт паліва, павялічыў імпарт бензіну з Беларусі ў 25 разоў і пачаў закупляць яго ў Індыі і Марока. Таксама ўлады рэзка знізілі стандарты якасці для вытворцаў і пастаўшчыкоў бензіну. На пачатку ліпеня шэраг НПЗ атрымаў дазвол выпускаць бензін стандарту Еўра-3 з утрыманнем серы 150 мг/кг, а пасля патрабаванні да якасці знізілі да стандарту Еўра-2, які быў забаронены ў Расіі ў 2013 годзе. У Мінэнерга заявілі, што такая мера будзе дзейнічаць да 1 ліпеня 2027 года.