Прэміяльныя аўтамабільныя брэнды пачалі страчваць пакупнікоў

• 10.08.2026, 16:02

Аднаго прэстыжнага лагатыпа ўжо недастаткова.

Прэміяльныя аўтамабільныя брэнды сутыкнуліся з нечаканай праблемай: іх уладальнікі ўсё часцей пераходзяць на больш даступныя масавыя мадэлі. Паводле даследавання J.D. Power, у першай палове 2026 года 32% пакупнікоў, якія здавалі сярэднепамерны прэміяльны пазадарожнік, абралі аўтамабіль масавага брэнду, піша Autoblog (пераклад — сайт Charter97.org).

У гэтую катэгорыю ўваходзяць такія мадэлі, як BMW X5, Lexus RX і Lincoln Nautilus. Сярод пакупнікоў кампактных прэміяльных пазадарожнікаў доля тых, хто перайшоў на масавыя маркі, склала 30%.

Пры гэтым справа не толькі ў цане. Сярэдні кошт набытага масавага сярэднепамернага пазадарожніка склаў $51 500 супраць $70 600 у здадзеных прэміяльных аўтамабіляў. Даследчыкі адзначаюць, што сучасныя масавыя мадэлі прапануюць многія тэхналогіі і функцыі, якія раней былі ўласцівыя выключна дарагім аўтамабілям.

«Аўтамабілі масавага рынку сталі дастаткова тэхналагічнымі, каб прапанаваць многія якасці, якія раней лічыліся перавагай прэміяльных брэндаў», — адзначаюць аўтары даследавання.

Разрыў паміж двума сегментамі таксама скарачаецца па ўзроўні задаволенасці ўладальнікаў. Паводле іншага даследавання J.D. Power, розніца паміж прэміяльнымі і масавымі маркамі змяншылася з 66 балаў у 2008 годзе да 29 балаў па шкале ў 1000.

Асабліва часта ад прэміяльных аўтамабіляў адмаўляюцца прадстаўнікі пакаленняў міленіялаў і зумераў. Пры гэтым пакупнікі з даходам ад $200 000 у год часцей захоўваюць прыхільнасць люксавым маркам.

Аднаго прэстыжнага лагатыпа для прыцягнення пакупнікоў становіцца недастаткова. Прэміяльным брэндам давядзецца рабіць стаўку на якасць абслугоўвання і вопыт валодання, калі яны хочуць апраўдаць больш высокую цану.