Найбуйнейшы завод у Беларусі стане на рамонт

• 17.08.2026, 19:02

Пацярпець можа Расія.

У Расіі сталі купляць значна менш паліва з Беларусі. Наколькі моцна прасеў экспарт і пры чым тут будучы рамонт Наваполацкага НПЗ, расказалі эксперты выданню «КоммерсантЪ».

Паводле даных крыніцы «Ъ», продажы чыгуначных партый беларускага бензіну ў Расію з 20 ліпеня па 12 жніўня склалі 21 тыс. т супраць 165 тыс. т за перыяд 22 чэрвеня – 17 ліпеня.

Падобная дынаміка назіраецца і па дызпаліве: рэалізацыя чыгуначных партый за той жа перыяд скарацілася да 8,5 тыс. т супраць 115,9 тыс. т адпаведна.

Пры гэтым Мазырскі і Наваполацкі НПЗ у суме вырабляюць каля 3,5 млн т паліва, з якіх больш за 2 млн т ідзе на экспарт. Такім чынам, адзін НПЗ штомесяц можа адпраўляць каля 80 тыс. т паліва.

Тым часам унутраны попыт на аўтабензін у Расіі складае каля 40 млн т у год (3,3 млн т у месяц).

З аднаго боку, спажывецкі ажыятаж, які быў у пачатку лета, зышоў на нішто. А ўдзельнікі рынку спадзяюцца на стабілізацыю сітуацыі на рынку перад восеньскім пікам попыту.

Эксперт у сферы энергетыкі Кірыл Радзёнаў лічыць, што пачатак рамонту на Наваполацкім НПЗ увосень у першую чаргу адаб'ецца на спажыўцах у Паволжжы, якія залежалі ад паставак паліва з гэтага завода.

Паводле яго слоў, гэта прывядзе да скарачэння даступнасці паліва для трэйдараў і незалежных АЗС, бо ў завода няма ўласных сетак на тэрыторыі РФ, і значная частка яго бензіну рэалізоўвалася праз трэйдараў.

Эксперты мяркуюць, што зніжэнне аб'ёмаў паліва з Беларусі можа быць кампенсавана марскімі пастаўкамі з Індыі.

Крыніцы выдання сыходзяцца ў меркаванні, што праблемы з палівам у Расіі працягнуцца і восенню. Развіццё падзей будзе вызначаць, у тым ліку, стабільнасць працы беларускіх НПЗ.