Кіеў можа перанакіраваць мільёны тон зерня ў Балтыку

• 24.09.2026, 11:13

Найбольш верагодным маршрутам лічыцца транзіт праз Польшчу.

Украіна разглядае балтыйскія парты як альтэрнатыўны маршрут для экспарту зерня, бо вайна сур'ёзна парушыла працу чарнаморскіх партоў. Ідэя з'явілася на тле падобных крокаў Расіі, якая пасля ўкраінскіх удараў пачала пераабсталёўваць грузавыя тэрміналы на Балтыцы і ў Арктыцы для вывазу зерня, піша агенцтва Reuters (пераклад — сайт Charter97.org).

Асноўны паток украінскага экспарту цяпер ідзе праз тры дунайскія парты. Аднак такі маршрут абыходзіцца прыблізна на $50 даражэй за кожную тону і ўжо вядзе да перагрузкі інфраструктуры. Да вайны праз чарнаморскія парты праходзіла каля 90% украінскага экспарту.

Балтыйскі накірунак патэнцыйна здольны прымаць да 20 млн тон зерня ў год. Пры гэтым дастаўка да партоў павялічыць выдаткі яшчэ прыкладна на $100 за тону. Па ацэнцы ўкраінскага Мінсельгаса, для кампенсацыі дадатковых выдаткаў можа спатрэбіцца да $2 млрд міжнароднай дапамогі.

«Балтыйскія парты патэнцыйна могуць апрацоўваць да 20 мільёнаў тон зерня», — гаворыцца ў заяве ўкраінскага ведамства.

Праблемай застаецца лагістыка. Украіна не мае выхаду да Балтыйскага мора, таму найбольш верагодным маршрутам лічыцца транзіт праз Польшчу. Такі шлях ужо выкарыстоўваўся ў 2022–2023 гадах і тады выклікаў маштабныя пратэсты польскіх фермераў, якія асцерагаліся канкурэнцыі з боку больш таннага ўкраінскага зерня.

Праз Польшчу, Венгрыю, Румынію і Славакію Украіна і цяпер адпраўляе зерне, аднак аб'ёмы невялікія. За першую палову верасня гэтымі накірункамі прайшло каля 340 тыс. тон. Да сярэдзіны месяца ва Усходнюю Еўропу накіроўвалі 278 зернавых вагонаў у суткі, з іх толькі 65 — у Польшчу.

Кіеў цяпер шукае спосаб павялічыць гэтыя аб'ёмы і знізіць залежнасць ад маршрутаў, якія аказаліся ўразлівымі з-за вайны.