Новая BMW 3-й серыі здзівіла незвычайным дызайнам

• 30.09.2026, 12:38

Нямецкі аўтавытворца прадставіў восьмае пакаленне папулярнай мадэлі.

BMW 3-й серыі 2027 года з унутраным індэксам G50 адкрывае восьмае пакаленне гэтай мадэлі і становіцца першым аўтамабілем, выкананым у стылістыцы BMW Neue Klasse.

Баварскі аўтаканцэрн BMW афіцыйна прадставіў новае пакаленне бензінавай версіі 3-й серыі, паведамляе Car and Driver.

Экстэр'ер

Як адзначаюць аглядальнікі, настолькі істотнай змены дызайну «тройкі» не было з моманту выхаду пакалення E90 у 2006 годзе. Аўтамабіль стаў вышэй і шырэй, яго даўжыня — 4765 мм, а колавая база — 2860 мм.

Мадэль пазбавілася традыцыйных вузкіх «ноздраў» радыятарнай рашоткі. Замест іх 3-я серыя атрымала дызайн у стылі Neue Klasse — такі ж, як у электрычнага кросовера iX3, дзе элементы рашоткі і фары аб’яднаны ў адзін блок.

Разам з тым захавалася эстэтыка пярэдняй часткі кузава з яго характэрным «акулячым носам», што нагадвае пра BMW 6-й серыі 1970–80-х гадоў, а прапорцыі адсылаюць да мадэлі 2002 года.

Інтэр’ер

У салоне найноўшыя тэхналогіі гарманічна пераплятаюцца з звыклымі элементамі дызайну.

Сярод найбольш прыкметных удасканаленняў — з’яўленне фірменнага лічбавага дысплея Panoramic Vision, які праецуе важную для кіроўцы інфармацыю на вузкую паласу, што цягнецца ўздоўж усёй пярэдняй панэлі ля падставы лабавога шкла — ад адной стойкі кузава да другой.

У цэнтры панэлі размешчаны 17,9-цалевы сэнсарны экран, разгорнуты да кіроўцы. Гэта — характэрная рыса мадэляў 3-й серыі, якая нагадвае пра часы, калі тут размяшчаліся фізічныя кнопкі клімат-кантролю, аналагавы гадзіннік і прыкурач.

Бензінавая «тройка» пабудавана на істотна мадэрнізаванай платформе CLAR II, якая таксама пакладзена ў аснову мадэляў X3, M5 і іншых.

Як сцвярджае вытворца, шасі атрымала мноства паляпшэнняў у параўнанні з папярэднім пакаленнем. У аўто — больш вострае рулявое кіраванне і павялічаная каляіна (як спераду, так і ззаду).

Сілавы агрэгат

У Еўропе базавай стане BMW 318 з 2,0-літровым маторам на 156 к.с., а флагманам — паўнапрывадная M350 з 3,0-літровай «шасцёркай» на 426 к.с. і 560 Н·м.

З улікам электрарухавіка сумарная аддача дасягае 443 к.с.

Турбіраваны 3,0-літровы рухавік — найноўшая версія матора з сямейства BMW B58 (радковая «шасцёрка»).

Павялічаная магутнасць сілавога агрэгата забяспечвае прыкметнае паляпшэнне дынамікі разгону: ад нуля да 100 км/г аўто разганяецца ўсяго за 3,6 с. Расход паліва ў BMW M350 xDrive (змешаны цыкл WLTP) — 8,2 л/100 км.

Што датычыць электрычнай версіі BMW i3 50 xDrive, то запас ходу на электратязе (WLTP) складае 729–912 км.

Вытворчасць новай 3-й серыі ўжо пачалася ў нямецкім Дынгольфінгу, таксама седан будуць збіраць у Мексіцы.

Пачатак продажаў і цэны

Продажы стартуюць у першым квартале 2027 года.

Базавая версія з чатырохцыліндровым рухавіком будзе каштаваць ад $51 250, а за сістэму поўнага прыводу (AWD) давядзецца даплаціць $2000.

У той жа час цана на высокапрадукцыйную мадыфікацыю M350 xDrive з шасціцыліндровым маторам пачнецца ад $67 250.