WSJ: Украіна плануе паралізаваць паветраныя зносіны ў Расіі
- 4.09.2026, 10:22
Беспілотнікі ўжо штодня закрываюць дзясяткі аэрапортаў.
Украіна плануе ўзмацніць прысутнасць сваіх беспілотнікаў паблізу расійскіх аэрапортаў, каб дамагчыся іх закрыцця ў межах намаганняў па падрыве расійскай эканомікі і аказанні ціску на Маскву з мэтай спынення вайны. Выданне The Wall Street Journal распавядае, як гэта магчыма і ці спрацуе гэта для Крамля.
У аўторак прэзідэнт Украіны Уладзімір Зяленскі папярэдзіў авіякампаніі, што расійская паветраная прастора «становіцца зусім небяспечнай». Паводле ўкраінскіх вайскоўцаў, за яго каментарыямі стаіць план размясціць у небе столькі беспілотнікаў паблізу расійскіх аэрапортаў, што часовыя закрыцці ператворацца ў поўны прыпынак палётаў.
«Гэта ўжо не проста паўтарэнне асобных, спарадычных апавяшчэнняў пра надзвычайныя сітуацыі; гэта пераход да пастаяннага ціску, накіраванага на паралізацыю грамадзянскіх паветраных зносін у еўрапейскай частцы Расійскай Федэрацыі», — заявіў прадстаўнік Паўднёвага камандавання Узброеных сіл Украіны Сяргей Братчук у інтэрв’ю WSJ.
Украіна паабяцала пазбягаць нападаў на пасажырскія самалёты і гібелі мірных жыхароў. Наадварот, план прадугледжвае пашырэнне так званай аперацыі «Кавёр», у межах якой беспілотнікі курсіруюць паблізу расійскіх аэрапортаў, прымушаючы дыспетчараў паветранага руху прыпыняць узлёты і пасадкі.
Хаця заходнія краіны спынілі прамыя авіязносіны з Расіяй пасля ўварвання, авіякампаніі многіх краін Блізкага Усходу і Азіі працягваюць лётаць у Расію. Адсутнасць канкурэнтаў з ЗША і Еўропы аказалася для іх перавагай, якая кампенсуе рызыку атак украінскіх беспілотнікаў.
Цяпер Украіна хоча павысіць гэтую рызыку да максімуму
У жніўні колькасць украінскіх беспілотнікаў, якія перасеклі мяжу паветранай прасторы Расіі, якую краіна пакінула адкрытай для грамадзянскіх самалётаў, дасягнула новага піку — каля 16 000, паводле дадзеных кампаніі Osprey Flight Solutions, якая спецыялізуецца на авіяцыйнай бяспецы:
«Паводле меркавання экспертаў па авіяцыйнай бяспецы, велізарная колькасць беспілотнікаў і ліхаманкавая актыўнасць расійскіх сродкаў супрацьпаветранай абароны (СПА), якія спрабуюць іх збіць, ствараюць усё большыя рызыкі для грамадзянскіх самалётаў. Масавае выкарыстанне сродкамі СПА падмены GPS-сігналаў (перадача ілжывых GPS-сігналаў для адвядзення беспілотнікаў з курсу) можа дэзарыентаваць грамадзянскі паветраны рух».
Як піша WSJ, у сярэднім у жніўні з-за блізкасці беспілотнікаў штодня часова закрываліся 32 аэрапорты ў Расіі, у тым ліку ў ваколіцах Масквы і Санкт-Пецярбурга.
Стратэгія дае плён
План Кіева па прымусовым закрыцці новых аэрапортаў з’яўляецца часткай мер адказу краіны на эскалацыю расійскіх авіяўдараў, заявіў высокапастаўлены ўкраінскі чыноўнік.
Пры гэтым авіякампаніі ўжо пачынаюць асцерагацца нарастаючай рызыкі. У канцы чэрвеня ізраільская нацыянальная авіякампанія El Al прыпыніла рэйсы паміж Тэль-Авіўам і Масквой, спаслаўшыся на атакі ўкраінскіх беспілотнікаў. У красавіку Air India змяніла свой апошні маршрут, які раней праходзіў праз Расію, дадаўшы замест гэтага прыпынак для дазапраўкі ў Сеуле на рэйсах з Сан-Францыска ў Дэлі.
Іншыя авіякампаніі абапіраюцца на прыватныя ахоўныя кампаніі, якія дапамагаюць вызначаць маршруты палётаў, вышыні і час сутак, каб знізіць рызыкі і спраўляцца з нарастальнымі збоямі ў расійскім паветраным руху.
У той жа час пасля каментароў Зяленскага турэцкая авіякампанія Pegasus адмяніла некалькі рэйсаў у Расію, спаслаўшыся на «тэхнічныя і аператыўныя прычыны». На наступны дзень эмірацкая авіякампанія Flydubai рушыла яе прыкладу, заявіўшы, што карэкціруе расклад і маршруты палётаў у сувязі з «сітуацыяй у рэгіёне, якая змяняецца».
«Паводле дадзеных спецыялізаванай кампаніі Flightradar24, з 1 верасня ўнутраныя і міжнародныя авіяперавозчыкі адмяняюць у сярэднім 86 рэйсаў у дзень», — піша WSJ.
Авіякатастрофа — толькі пытанне часу
Замест гэтага Расія выкарыстоўвае абмежаваны пратакол бяспекі, які яна называе «дывановымі» абмежаваннямі, у адрозненне ад прынятага ў міжнароднай практыцы «паўсюднай» забароны на палёты, якая прадугледжвае фармальнае закрыццё паветранай прасторы. Расійскі рэгулятар грамадзянскай авіяцыі публікуе інфармацыю пра часовае закрыццё паветранай прасторы на такіх платформах абмену паведамленнямі, як Telegram і падтрымліваемы дзяржавай Max, адмовіўшыся ад афіцыйных апавяшчэнняў для пілотаў (NOTAM).
«Сітуацыя ў паветранай прасторы становіцца ўсё больш складанай. Хутчэй за ўсё, гэта толькі пытанне часу, калі, згодна са статыстыкай, у гэтай зоне канфлікту і вакол яе адбудзецца яшчэ адна катастрафічная падзея. Сутнасць у тым, што калі вы робіце тое, што робіць Расія, гэта прыводзіць да збіцця самалётаў», — сказаў Мэт Боры, галоўны спецыяліст па разведцы ў Osprey.