Адзін з найбуйнейшых экспарцёраў нафты аднаўляе пастаўкі праз Армузскі праліў

• 8.09.2026, 15:27

У Bloomberg раскрылі падрабязнасці.

Кувейт выйшаў на паказчыкі экспарту каля 1 мільёна барэляў сырой нафты ў суткі, у тым ліку шляхам перакачкі з судна на судна па-за межамі Армузскага праліву, перадае Bloomberg.

Дзяржаўная нафтавая кампанія Kuwait Petroleum Corp. выкарыстоўвае для перавозкі нафты як уласныя танкеры, так і зафрахтаваныя суда па меры аднаўлення паставак «чорнага золата» праз Армузскі праліў.

Хаця пакупнікам даводзіцца плаціць больш за пастаўкі сырой нафты KPC за межы Персідскага заліва, каб кампенсаваць транзітныя рызыкі, аб’ёмы паставак аднавіліся амаль да дзвюх трацін ад 1,6 мільёна барэляў у дзень, якія краіна ў сярэднім экспартавала летась, бо ўсё больш танкераў знаходзяць шляхі для праходу праз Армуз.

Ацэнкі штодзённых патокаў праз праліў у вядучых аналітыкаў адрозніваюцца. У Vitol Group іх ацэньваюць прыкладна ў 10 мільёнаў барэляў, уключаючы 9 мільёнаў барэляў сырой нафты, тады як Macquarie Group Ltd. ацаніла аб’ёмы прыкладна ў 7 мільёнаў барэляў сырой нафты і ачышчанага паліва ў суткі. Гэта па-ранейшаму менш за палову ад 20 мільёнаў барэляў у дзень, якія праходзілі гэтым марскім шляхам да вайны.

Пастаўкі працягваюцца, нягледзячы на тое, што аднаўленне баявых дзеянняў паміж ЗША і Іранам паклала канец перыяду адноснага зацішша, пагражаючы новым збоям у энергетычных патоках праз водны шлях. Кантроль над Армузскім пралівам застаецца ключавым прадметам спрэчак. Іран заявіў, што пагадненне з Аманам аб кіраванні суднаходствам праз праліў непазбежнае.

У сувязі з тым, што Вашынгтон і Тэгеран апынуліся ў тупіку, вытворцы Персідскага заліва ўсё больш актыўна выкарыстоўваюць перакачку з судна на судна — так званы «чоўначны гандаль». Экспарцёры таксама разглядаюць трубаправоды, якія цалкам абыходзяць праліў. Кувейт вывучае альтэрнатыўныя маршруты для экспарту сырой нафты па трубаправодах праз Саудаўскую Аравію і ААЭ.

Кувейт таксама плануе павялічыць аб’ёмы перапрацоўкі на нафтаперапрацоўчых заводах, каб нарасціць пастаўкі паліва, бо рынкі такіх прадуктаў, як дызельнае паліва, застаюцца напружанымі.