Раззлаваныя кіроўцы: Чаму дарожнікі ў Беларусі скідаюць снег пад колы?
- 8.01.2019, 20:41
У кіроўцаў канчаецца трыванне.
Калі пачынаюць скардзіцца кіроўцы грамадскага транспарту - значыць, сапраўды накіпела. У рэдакцыю Onliner звярнулася кіроўца менскага тралейбуса. Яна распавяла пра праблему, якая знаёмая амаль кожнаму кіроўцу: падчас уборкі вуліц снег з ходнікаў і прыпынкаў грамадскага транспарту нярэдка скідаюць на праезную частку, пад колы. Пытанне ў кіроўцы адно: колькі гэта будзе працягвацца?
«У гэтай кашы цяжка спыніць шматтонную машыну!»
- Зіма - гэта час галаўнога болю для кіроўцаў грамадскага транспарту. Наша праца і так звязана з падвышанай увагай: мы абавязаны глядзець і за дарогай, і за пешаходамі, і за нашымі пасажырамі. А тут яшчэ дарожнікі, ёсць такое адчуванне, абвясцілі нам вайну! - распавяла кіроўца тралейбуса.
Пагадзіцеся, жанчына, якая кожны працоўны дзень па некалькі разоў праязджае Менск па дыяганалі, многае заўважае на дарогах. І сёе-тое з убачанага ёй зусім не падабаецца.
- Прыпынак грамадскага транспарту - гэта месца падвышанай небяспекі. Трэба быць вельмі ўважлівым, таму што можа адбыцца ўсё што заўгодна. А прыбіральшчыкі, чысцячы прыпынкі ад снегу, скідаюць яго пад колы аўтобусаў і тралейбусаў. Колькі разоў такое ўжо было: ты пад'язджаеш - і прама пад тралейбус ляціць снег! - кажа кіроўца.
Жанчына патлумачыла, што яе прэтэнзія звязана выключна з бяспекай дарожнага руху.
- У гэтай кашы цяжка спыніць шматтонную машыну нават на мінімальнай хуткасці - яе нясе. А ў нас жа людзі любяць машыны паркаваць на прыпынках, пешаходы пераходзяць дарогу як хочацца. У мяне быў такі выпадак: жанчына бегла перад тралейбусам, паслізнулася і ўпала. Я спрабую затармазіць, а тралейбус нясе па снезе. І пешаход на азадку слізгае прама пад колы. Я паспела спыніцца, калі да чалавека заставалася паўметра! - распавяла кіроўца тралейбуса.
Цяжэй за ўсё з «гармонікам»
Найбольшыя складанасці, з яе слоў, узнікаюць пры працы на сучлененых тралейбусах, так званых, «гармоніках».
- Гэта проста кашмар нейкі! У «гармоніка» сярэдні мост - вядучы. Немагчыма ні затармазіць на прыпынку, ні затым з яго крануцца - колы прабуксоўваюць страшна. Я ўжо колькі разоў рабіла дворнікам заўвагу - бескарысна. Або адмахваюцца, або пераадрасоўваюць да начальства. Тэлефанавала, звярталася да свайго начальніка бяспекі руху, але праблема не развязваецца.
Жанчына дадала, што складаней за ўсё сітуацыя ідзе ў марозныя дні пасля снегападу.
- Калі тэмпературы станоўчая, снег хутка растае. Але калі мароз, куды яму дзявацца? Аўтобусы і тралейбусы яго ўтрамбоўваюць, утвараецца наледзь. Што гэта за ўборка? Наколькі я ведаю, выкід снегу на праезную частку забаронены пры мінусавай тэмпературы, - сцвярджае кіроўца.
Яшчэ адзін цікавы момант: маршрут кіроўцы пралягае праз некалькі раёнаў сталіцы. І жанчына па-рознаму ацэньвае працу па ўборцы снегу ў кожным раёне.
- У Фрунзенскім раёне прыемна працаваць: там усё акуратна і прыгожа - дарожнікі чысцяць снег на прыпынках, не скідаючы яго на дарогу. Хочацца ад імя ўсіх кіроўцаў выказаць ім за гэта вялікую ўдзячнасць. А ў Першамайскім і Партызанскім раёнах, да прыкладу, усе ідзе куды горш, - распавяла суразмоўца.
«Цяпер ніхто так рабіць не будзе»
- Усе ўжо папярэджаныя - ніхто выкідваць снег на дарогу не будзе. Нават калі такія выпадкі былі - цяпер ніхто так рабіць не будзе, - запэўнілі ў «Рамаўтадары Першамайскага раёна г. Менска».
Відавочна, што снег скідалі пад колы не са шкоднасці. Тады з якой прычыны вёўся такі неадназначны спосаб уборкі?
- Ці можна ў гэтай сітуацыі зразумець і кіроўцаў, і дворнікаў, - адзначылі ў «Рамаўтадары». - Калі снег мяккі і мокры, яго кідаюць пад колы - і ён разыходзіцца, растае, яго няма. А так куды яго падзець, калі няма неабходных рэсурсаў? Каб снег аператыўна вывозіць, такі штат трэба велізарны трымаць - гэта проста нерэальна. Да кожнай кучы павінна тады пад'ехаць тэхніка, усё пагрузіць, а гэта таксама час. Тыя ж транспартнікі тады будуць абурацца, што на прыпынках стаіць «Рамаўтадар». Вы ўяўляеце, што будзе дзеецца: і так людзі паркуюцца на прыпынках, мы прыедзем за снегам - як пад'ехаць таму ж тралейбусу або аўтобусу? Гэта замкнёнае кола.
Дарэчы, на тэрыторыі Першамайскага раёна размяшчаецца больш за 200 прыпынкаў грамадскага транспарту. Прыбіраць трэба пешаходныя пераходы і так далей. Дарожнікі кажуць аб тым, што працуюць у кругласутачным рэжыме.
- Работы шмат, а чалавечы рэсурс - ён жа таксама абмежаваны. Ёсць зусім вузкія прыпынкі, дзе няма куды падзець снег, а ёсць велізарныя па плошчы прыпыначныя пункты. І ўсё трэба расчысціць. На кожным прыпынку дворніка не паставіш, у кожнага - па 6-7 прыпынкаў. А снег ідзе. Чалавек пакуль расчысціць усе прыпынкі да апошняга, першы ўжо зноў замяце. Тэхніка ў нас працуе, але тэхніка ў першую чаргу прыбірае праезную частку і ходнікі, каб можна было прайсці і праехаць, каб горад не спыніўся, - тлумачаць спецыялісты.
У «Рамаўтадары» заклікаюць усіх паставіцца да сітуацыі з разуменнем і праявіць цярпенне.
- Гэта зіма, а ўсе хочуць, каб было чыста, як летам. Прычым раней людзі хоць неяк удзельнічалі, хоць у дварах свае машыны чысцілі. Хто чысціць цяпер? На ўборцы працуюць у асноўным пенсіянеры. Гэта не маладыя хлопцы, якім дастаткова два разы лапатай махнуць. Калі ласка, выходзьце дапамагчы - мы запрашаем. Калі трэба - дамо рыдлёўкі. Кожны хоча, каб горад быў прыбраны, дык давайце нешта рабіць! Мы працуем, не сумнявайцеся. Так, не ўсім падабаецца, так, ёсць скаргі. Але мы працуем, - кажуць у «Рамаўтадары».