Самалёт A250 з вертыкальным узлётам упершыню атрымаў дазвол на дэманстрацыйныя палёты
- 22.10.2026, 19:29
Электрычны самалёт патэнцыйна можа выконваць задачы па перавозцы пасажыраў і грузаў.
Кампанія BETA Technologies атрымала гістарычны дазвол ад Федэральнага ўпраўлення грамадзянскай авіяцыі ЗША (FAA) на выкананне палётаў з патэнцыйнымі кліентамі на цалкам электрычным лятальным апараце вертыкальнага ўзлёту і пасадкі ALIA, вядомым як A250.
Гэта адабрэнне ўяўляе сабой першы спецыяльны сертыфікат лётнай прыдатнасці для даследавання рынку, выдадзены FAA электрычнаму лятальнаму апарату вертыкальнага ўзлёту і пасадкі (eVTOL), піша Interesting Engineering.
Дазвол быў выдадзены пасля праверкі бяспекі экспертамі FAA і стаў крокам да камерцыйнага ўкаранення, хоць самалёт яшчэ не атрымаў поўны сертыфікат тыпу для звычайнай камерцыйнай эксплуатацыі. 20 кастрычніка кампанія BETA выканала першы палёт у межах новага дазволу, пераадолеўшы 34 марскія мілы (63 км) за 20 хвілін.
Самалёт ALIA A250 вылецеў з міжнароднага аэрапорта Платтсбург у штаце Нью-Ёрк, здзейсніў вертыкальны ўзлёт, а затым перайшоў да звычайнага палёту на крыллях. Пасля гэтага ён здзейсніў вертыкальную пасадку ў міжнародным аэрапорце Берлінгтан імя Патрыка Ліхі ў штаце Вермонт.
Гэты самалёт, распрацаваны для эксплуатацыі як з выкарыстаннем узлётна-пасадачнай паласы, так і без яе, патэнцыйна можа выконваць задачы па перавозцы пасажыраў і грузаў, аказанні медыцынскіх паслуг і правядзенні абаронных аперацый. Ён абсталяваны сістэмай падвойнага кіравання і разлічаны на перавозку да пяці пасажыраў або больш за 1200 фунтаў грузу.
Паводле дадзеных BETA, мадэль A250 мае шэраг агульных асноўных сістэм з самалётам кампаніі, прызначаным для традыцыйнага ўзлёту і пасадкі (CTOL), уключаючы сістэму электрычнай цягі, камп'ютары кіравання палётам, акумулятарныя батарэі і зарадную інфраструктуру. Агульная архітэктура дазваляе кампаніі прымяняць вопыт эксплуатацыі і тэхнічныя ўдасканаленні на абодвух тыпах паветраных суднаў. У BETA паведамілі, што агульная дальнасць палётаў іх самалётаў CTOL і VTOL перавысіла 250 000 марскіх міль.
«Гэта дазвол набліжае вертыкальныя палёты да людзей і месцаў, дзе яны будуць выкарыстоўвацца ў рабочых мэтах, абапіраючыся на паслужны спіс дасягненняў BETA, якія сталі першымі ў галіне», — заявіў Кайл Кларк, заснавальнік і генеральны дырэктар BETA.
Найноўшы сертыфікат дазваляе выконваць палёты ў мэтах даследавання рынку, а не ажыццяўляць неабмежаваныя камерцыйныя пасажырскія перавозкі. Перш чым прыступіць да рэгулярных камерцыйных аперацый, кампаніі BETA яшчэ неабходна прайсці поўны працэс сертыфікацыі FAA.