Bloomberg: Кітай і ЕС урэгулявалі галоўную спрэчку без гандлёвай вайны
- 9.10.2026, 18:54
Пекін і Брусель правялі двухдзённыя перамовы.
Кітай і Еўрасаюз дасягнулі ўзаемаразумення па пытанні экспарту кітайскіх гібрыдных аўтамабіляў у Еўропу па выніках двухдзённых гандлёвых перамоваў у Пекіне, перадае Bloomberg са спасылкай на Міністэрства камерцыі КНР.
Падрабязнасці дамоўленасці кітайскае ведамства не раскрыла. Перамовы правялі міністр камерцыі КНР Ван Вэньтао і еўракамісар па гандлі Марош Шэфчовіч.
Міністэрства камерцыі КНР таксама паведаміла пра дамоўленасці ў сферы экспартнага ліцэнзавання. Кітай задзейнічае механізм «зялёнага калідора» для спрашчэння выдачы дазволаў на экспарт у ЕС рэдказямельных металаў і пастаянных магнітаў. Еўрасаюз, у сваю чаргу, будзе садзейнічаць выдачы дазволаў на экспарт у КНР тавараў падвойнага прызначэння, якія могуць выкарыстоўвацца як у грамадзянскіх, так і ў ваенных мэтах.
Кітай і Еўрасаюз дамовіліся правесці новыя перамовы ў сакавіку 2027 года.
Адзін з галоўных прадметаў разыходжанняў паміж Пекінам і Бруселем — рост паставак кітайскіх гібрыдных аўтамабіляў, на якія не распаўсюджваюцца дадатковыя пошліны ЕС, уведзеныя на электрамабілі. Паводле дадзеных Bloomberg, у жніўні на аўтамабілі кітайскай вытворчасці прыпадала каля чвэрці продажаў гібрыдаў у Еўропе.
Да перамоваў Еўрасаюз разглядаў магчымасць часова абмежаваць імпарт кітайскіх гібрыдаў з дапамогай тарыфных квот, паводле якіх пастаўкі звыш усталяванага аб’ёму абкладаліся б дадатковымі пошлінамі. Еўракамісія таксама магла распаўсюдзіць такі механізм на іншыя галіны. На той момант канчатковага рашэння яшчэ не было.
Кітай перад перамовамі адхіліў прапанову ЕС добраахвотна абмежаваць экспарт падключальных гібрыдных аўтамабіляў. Паводле Financial Times, штомесячныя пастаўкі такіх машын выраслі з прыкладна 3,8 тыс. у кастрычніку 2024 года да 50 тыс. у ліпені 2026 года — больш чым у 13 разоў.
Гандлёвы дэфіцыт ЕС з Кітаем перавышае €1 млрд у дзень. Гандлёвыя супярэчнасці паміж бакамі абвастрыліся ў 2024 годзе пасля ўвядзення Еўрасаюзам дадатковых пошлін на кітайскія электрамабілі. Еўракамісія патлумачыла рашэнне вынікамі расследавання, у ходзе якога прыйшла да высновы аб «нясправядлівым» субсідзіраванні кітайскіх вытворцаў. Пошліны склалі 17,4% для BYD і 37,6% для SAIC.