У Mercedes-Benz прыдумалі, як перамагчы ўкачванне ў электрамабілях

• 2.03.2026, 18:10

Кампанія падала заяўку на патэнт.

У электрамабілях пасажыраў прыкметна часцей укачвае, чым у аўтамабілях з рухавіком унутранага згарання. Прычына не ў псіхалогіі, а ў тым, што арганізм горш успрымае рух у цішэйшай кабіне без звыклых вібрацый і гукаў, піша Autoblog (пераклад — сайт Charter97.org).

Хуткі водгук электрарухавіка, агрэсіўная рэкуперацыя і язда «на адной педалі» ўзмацняюць дысананс паміж тым, што бачаць вочы, і тым, што адчувае цела.

Даследаванне Універсітэта тэхналогіі Белфор-Монбельяр паказала: чым менш адчуванняў перадае аўтамабіль, тым вышэй рызыка з’яўлення млоснасці — мазг менш дакладна ацэньвае сілы руху.

Mercedes-Benz прапанавала незвычайнае рашэнне і падала адпаведную заяўку на патэнт. Кампанія прапануе імітаваць адчуванні руху з дапамогай кіруемых светлавых эфектаў і патокаў паветра ў салоне. У дакуменце апісана сетка схаваных вентыляцыйных каналаў, якія змяняюць сілу абдзімання ў залежнасці ад хуткасці: чым хутчэй едзе машына, тым мацней паток паветра.

Акрамя таго, прадугледжваецца выкарыстанне дынамічнай падсветкі. Святло можа змяняць колер пры разгоне і тармажэнні, а таксама адлюстроўваць стрэлкі і іншыя візуальныя падказкі, сінхранізаваныя з манеўрамі.

Аднак сістэма выглядае занадта складанай: шматлікія вентылятары, дадатковыя алгарытмы для клімат-кантролю і неабходнасць пастаяннай сувязі падсветкі з датчыкамі аўтамабіля. Таму эксперты лічаць, што да серыйнай вытворчасці гэтая ідэя, верагодна, не дойдзе — прынамсі ў бліжэйшыя гады.