Раскоша на колах: прадстаўлены новы пазадарожнік Haval H10
- 26.06.2026, 14:38
Аўто выглядае як прэтэнзія на лідарства ў сегменце.
Рамны пазадарожнік Haval H10 кітайскага аўтаканцэрна Great Wall Motor (GWM) яшчэ толькі рыхтуецца да выхаду на рынак, але кампанія ўжо раскрыла ўсе параметры і перавагі новага флагмана.
Ужо цяпер Haval H10 выглядае як прэтэнзія на лідарства ў сегменце, паколькі яго тэхнічныя характарыстыкі перасягнулі Haval H9, паведамляе Car News China. H10 абсталяваны падключальным гібрыдным сілавым агрэгатам і можа быць пяці- або шасцімесным, прычым апошні варыянт робіць яго трохрадным пазадарожнікам.
Haval GWM H10 — першая мадэль брэнда, пабудаваная на мадульнай архітэктуры GWM One. Гэта азначае, што H10 — гэта аўтамабіль з несучым кузавам, без рамнай канструкцыі, якая выкарыстоўваецца ў Haval H9.
Пры гэтым GWM H10 пазіцыянуецца як пазадарожнік і выглядае адпаведна дзякуючы свайму вуглаватаму дызайну, прамым лініям і ўнушальным калёсным аркам. Апошнія не маюць шэрай пластыкавай аздаблення, паколькі гэта мадэль прызначана прадстаўляць прэміяльны сегмент
Флагман атрымаў вялікія масіўныя пярэднія фары, датчык LiDAR на даху, зацямненыя стойкі і адкідныя заднія дзверы з поўнапамерным запасным колам.
Сярод іншых асаблівасцей — традыцыйныя дзвярныя ручкі, багажнік на даху, вялікія бакавыя люстэркі, рэльефныя крылы, а таксама лінія кузава, што ўзнімаецца да задніх стоек.
Калі H10 выглядае вялікім, дык так яно і ёсць. Пры даўжыні 5138 мм, шырыні 2050 мм, вышыні 1970 мм і калёснай базе 3000 мм ён большы за цяперашні Toyota Land Cruiser 300. Гэтыя лічбы адносяцца да пяцімеснай версіі, а шасцімесная мае большую агульную даўжыню — 5299 мм.
Салон аўто вылучаецца мінімалізмам і выкананы ў духу ціхай раскошы. Элемент, які адразу прыцягвае ўвагу, — вялікі цэнтральны сэнсарны экран. Ён з'яўляецца пунктам доступу амаль да ўсіх функцый аўтамабіля.
Гэта не азначае, што тут няма фізічных органаў кіравання, бо на цэнтральнай кансолі размешчана некалькі перамыкачоў для асноўных налад клімат-кантролю і рэжымаў руху.
Перад вадзіцелем знаходзяцца круглы руль і лічбавая прыборная панэль, размешчаная глыбока ў нішы. Рычаг пераключэння перадач размешчаны на рулявой калонцы. У выніку ў цэнтральным тунэлі дастаткова месца для блока фізічных кнопак, бесправадной зараднай панэлі для тэлефона, пары падстаўкаў для кубкаў і ўбудаванага халадзільніка. Для задніх пасажыраў прадугледжаны столевы экран.
Haval GWM H10 абсталяваны падключальным гібрыдным сілавым агрэгатам Hi4. У стандартнай камплектацыі ён пастаўляецца з 1,5-літровым рухавіком унутранага згарання магутнасцю 123 кВт (165 к. с.) і чатырохступенчатай каробкай перадач DHT.
Інфармацыя пра электрарухавікі GWM H10 адсутнічае. Аднак будзе даступная больш магутная версія гэтага пазадарожніка з 2-літровым рухавіком магутнасцю 175 кВт (235 к. с.).
Новы пазадарожнік абсталяваны батарэяй ёмістасцю 42,8 кВт⋅г, якая забяспечвае запас ходу на электрацязе ад 176 да 180 км.
Зазначым, што на дадзены момант дакладныя рознічныя цэны на аўтамабіль не абвешчаныя. Мяркуецца, што кошт будзе наўпрост залежаць ад абранага рынку і дзеючых мытных пошлін.