Кожны пяты самалёт найбуйнейшых расійскіх авіякампаній не выходзіць у рэйс

• 29.06.2026, 13:46

З-за тэхнічных няспраўнасцяў.

Найбуйнейшыя расійскія авіяперавозчыкі не выводзяць у рэйсы амаль 20% наяўных у іх лайнераў на фоне дэфіцыту запасных частак і неабходнасці тэхабслугоўвання. Як піша «Коммерсант», у 11 авіякампаній, якія забяспечваюць больш за 90% усяго расійскага пасажырапатоку, у прастоі — 130 з 673 самалётаў, у той час як нармальным узроўнем у летні перыяд, паводле слоў спецыялістаў, лічыцца прастой з-за планавога абслугоўвання да 10% лётнага складу. А калі не браць да ўвагі групу «Аэрафлот», на якую прыпадае палова лайнераў сярод буйных кампаній, то ў васьмі перавозчыкаў не лётае амаль траціна парку — 93 з 322 самалётаў.

Найбольш значны прастой — траціна авіяпарку — гэтым летам у найбуйнейшай прыватнай авіякампаніі S7. З-за праблем з рухавіком не лётаюць 32 самалёты A320neo і адзін Embraer (усяго ў яе 104 лайнеры). «Уральскія авіялініі» не выводзяць у рэйсы 10 з 51 самалёта, у тым ліку ўсе восем A321neo і па адным A320 і A321 (са студзеня і красавіка адпаведна). У Utair з 59 лайнераў «на прыколе» стаяць дзевяць (сем з іх вывелі з эксплуатацыі ў 2023–2025 гадах), уключаючы ўсе тры далёкамагістральныя Boeing 767. У Nordwind гэтым летам не лётаюць 12 з 27 самалётаў, у тым ліку тры з пяці далёкамагістральных A330 і тры з чатырох далёкамагістральных Boeing 777.

Red Wings адправіла ў прастой пяць з 26 машын, у тым ліку два з трох Boeing 777. Два з 20 SSJ 100 не лётаюць некалькі месяцаў, а трэці быў адхілены ад палётаў 18 чэрвеня з-за няспраўнасці рухавікоў. Smartavia спыніла палёты трох з 13 лайнераў, уключаючы абодва A320neo і Boeing 737. У найбуйнейшага чартарнага перавозчыка Azur Air, у самалётаў якога былі выяўлены сур'ёзныя праблемы з рухавікамі, пасля праверкі Расавіяцыі да палётаў дапусцілі толькі 6 з 23 бортаў (у прастоі — 74% парку). «Азімут», які на мінулым тыдні заявіў аб крытычнай сітуацыі з авіяпалівам, прастойвае 4 з 19 SSJ 100. У кампаніі заявілі, што эксплуатуюць усе свае судны «з улікам праходжання формаў ТО».

У групы «Аэрафлот», якая мае 349 самалётаў, усяго не лётаюць 37 лайнераў. Большая частка — у авіякампаніі «Расія» (у яе ў прастоі — 30 са 136 бортаў). «На крыле» знаходзяцца два з васьмі далёкамагістральных двухпалубных Boeing 747, 4 з 10 Boeing 777, 61 з 78 «суперджэтаў». Два SSJ 100 перасталі выходзіць у рэйсы 24 чэрвеня з-за няспраўнасці рухавіка (астатнія — цягам 2022–2025 гадоў). У самога «Аэрафлота» не лётаюць толькі сем са 171 лайнера, у тым ліку тры з шасці Airbus 320neo, 1 з 12 A330, адзін з сямі A350, а таксама два Boeing 777.

Як адзначаюць апытаныя «Коммерсантом» эксперты, трэць неэксплуатуемых найбуйнейшымі авіякампаніямі самалётаў — гэта «нядрэнны паказчык» для галіны, якая пяты год знаходзіцца пад санкцыямі. Аднак суразмоўцы прагназуюць узмацненне выбыцця авіяпарку з 2027 года з-за састарэння бортаў і скарачэння рэсурсаў, асабліва SSJ 100.