На беларускім аўтамабільным рынку заўважылі незвычайныя змены
- 6.07.2026, 13:46
Нечаканы спад.
У чэрвені рынак новых легкавых аўтамабіляў у Беларусі упершыню з пачатку 2026 года прадэманстраваў зніжэнне. Па даных Беларускай аўтамабільнай асацыяцыі (БАА), за месяц было рэалізавана 7,4 тысячы новых машын, што на 9% менш у параўнанні з маем.
У асацыяцыі адзначаюць, што адмоўная дынаміка закранула большасць найбуйнейшых гульцоў рынку. З дзесяці самых папулярных аўтамабільных брэндаў восем скончылі чэрвень са спадзеннем продажаў адносна папярэдняга месяца. Пры гэтым лідарскія пазіцыі па-ранейшаму захоўваюць аўтамабілі лакальнай вытворчасці і звязаныя з імі брэнды.
Найбольш запатрабаванымі мадэлямі чэрвеня сталі Belgee S50 (974 прададзеныя аўтамабілі), Belgee X50+ (796) і Geely EX2 (667).
Найбольш істотнае зніжэнне зафіксавана ў сегменце электрамабіляў. У чэрвені было прададзена каля 2,4 тысячы такіх аўтамабіляў — на 31% менш, чым месяцам раней.
«Такое зніжэнне асабліва прыкметнае на фоне папярэдніх месяцаў, калі менавіта электрамабілі былі адным з найбольш хуткарастучых сегментаў рынку новых аўтамабіляў», — паведамілі ў БАА.
Адначасова працягнуў павялічвацца аб’ём самастойнага ўвозу новых аўтамабіляў фізічнымі асобамі. Паводле даных асацыяцыі, у чэрвені беларусы ўвезлі 1,8 тысячы новых машын, што на 27% больш, чым у маі.
«Гэта дынаміка паказвае, што частка попыту на новыя аўтамабілі можа пераразмяркоўвацца паміж афіцыйным дылерскім каналам і самастойным імпартам», — патлумачылі ў арганізацыі.
У БАА лічаць, што рынак увайшоў у фазу сезоннай стабілізацыі пасля рэкорднага росту, які назіраўся вясной.
Член праўлення асацыяцыі Грыгорый Бараноўскі адзначыў, што, нягледзячы на чэрвеньскае зніжэнне, аб’ём продажаў застаецца другім па велічыні месячным вынікам з пачатку года. Па выніках першага паўгоддзя юрыдычным асобам было рэалізавана 35,6 тысячы новых аўтамабіляў, што, па яго словах, сведчыць аб захаванні высокага попыту.
Ён таксама звярнуў увагу, што электрамабілі працягваюць займаць больш за трэць рынку новых аўтамабіляў. Напярэдадні заканчэння дзеяння квотаў на бязмытны ўвоз электрамабіляў попыт на гэты сегмент можа зноў вырасці.
Акрамя таго, змены правілаў экспарту аўтамабіляў з Кітая ўжо паўплывалі на структуру імпарту. У прыватнасці, прыкметна скараціўся ўвоз аўтамабіляў BYD, у той час як доля марак Chevrolet і Changan павялічылася.
Паводле слоў Бараноўскага, сярод аўтамабіляў, якія ўвозяць фізічныя асобы, доля электрамабіляў перавысіла 40%, тады як у 2025 годзе яна складала каля 20%. Гэта, на яго думку, сведчыць пра рост цікавасці прыватных пакупнікоў да электратранспарту.