У Паўночным Ледавітым акіяне пацярпеў аварыю расійскі ценявы танкер

• 13.08.2026, 18:30

Ён накіроўваўся ў Кітай.

Спроба Крамля перанакіраваць у Арктыку экспарт нафты ў Кітай, каб выратаваць «ценявы флот» ад затрымання ў еўрапейскіх водах, скончылася аварыяй.

Адзін з танкераў, загружаных нафтай, атрымаў сур’ёзныя пашкоджанні падчас плавання праз Паўночны Ледавіты акіян. Судна атрымала пашкоджанні корпуса, нягледзячы на тое, што яго суправаджаў ледакол, расказалі ў «Альфа-страхаванні», якое выплаціла 53 млн рублёў кампенсацыі за інцыдэнт, піша The Moscow Times.

Які менавіта танкер быў пашкоджаны, а таксама калі менавіта — невядома, падкрэслівае gCaptian: «Альфа» не раскрывае гэтую інфармацыю, а расійскія ўлады з 2026 года практычна перасталі публікаваць афіцыйныя паведамленні пра інцыдэнты ў Арктыцы, якія дазвалялі капітанам пазбягаць небяспечных раёнаў.

Гэта ўжо другі інцыдэнт з танкерамі, якія накіроўваюцца ў Кітай, за апошнія гады і як мінімум чацвёрты за апошнія 15 гадоў. У мінулым годзе танкер Lynx, загружаны прыкладна мільёнам барэляў расійскай нафты для КНР, засеў у льдах у Усходне-Сібірскім моры і змог працягнуць шлях толькі пасля таго, як на дапамогу прыйшоў атамны ледакол. У 2015 годзе ў моры Лапцевых сутыкнуліся танкеры «Святы Пётр» і «Святы Павел», а пяццю гадамі раней — два судны, загружаныя дызельным палівам, Indiga і Varzuga. На іх борце знаходзілася 26 тысяч тон паліва, але ўцечак нафты не было зафіксавана.

Нягледзячы на рызыкі арктычных вод, Расія гэтым летам адправіла праз Паўночны Ледавіты акіян у Азію цэлую флатылію танкераў — у агульнай колькасці каля 8 млн барэляў. У ліпені 2025 года Паўночным марскім шляхам для перавозкі нафты карыстаўся толькі адзін танкер.

Перавозкі праз Паўночны марскі шлях даўжынёй 5,6 тысячы км, які дазваляе скараціць на 7–10 дзён тэрмін плавання з Азіі ў Еўропу, застаюцца шматгадовай марай Уладзіміра Пуціна, які патрабаваў ператварыць яго ў найбуйнейшы міжнародны лагістычны маршрут.